Блок управления печкой (регулятор температуры, контролер отопления) ВАЗ (Lada) 2110 2110-812802002 перестал работать. Задвижка неподвижная и не регулируется. Данный блок имел разные варианты исполнения. К примеру в LADA 2111 2004 года используется другой блок.
К разъему А (выводы 3 и 6) подключается питание, а с разъема В (выводы 2 и 8) снимается напряжение на двигатель печки. Блок можно проверить на столе, подключив эти четыре провода. Подключать датчик температуры не нужно.
Блок управления на принципиальной схеме автомобиля обозначен цифрой 3.
Имеется также еще такой вариант схемы.
Разборку блока необходимо производить со стороны переключателей. Снимаем накладку, она на защелках, а под ней демонтируем рассеиватель подсветки.
Затем откручиваем два винта и вытягиваем плату.
Плата построена на микросхемах.
С обратной стороны плата выглядит вот так. Маркировка платы САУО 28.
Подаем напряжение 12 В с блока питания на вышеуказанные контакты. Напряжение на двигатель действительно не подается. Выходное напряжение составляет от 0 до 2 В. При перещелкивании переключателя оборотов из положения 0 в 1 выходное напряжение должно переключаться с 0 В до +9 В на несколько секунд и затем падать до 0 В. При переключении обратно с положения 1 в 0 напряжение соответственно должно переключаться с 0 В до -9 В на несколько секунд и затем падать до 0 В.
На счастье в Интернете нашел схему данного блока управления отопителем 2110-812802002.
Выходное напряжение снимается с микросхемы D3 КР1055УД1.
Напряжение 2 В снимается с выводов 1 и 3 вышеуказанного операционного символа.
Сперва я предположил, что неисправна микросхема D3, но замерив питание микросхемы, увидел, что его нет. Микросхема питается от стабилизатора КРЕН12А в SMD корпусе. На выходе микросхемы было напряжение 12 В, но обратил внимание, что это напряжение пропадает при надавливании на плату. Оказалось, что одна из ножек стабилизатора имеет трещину и на ней терялся контакт. Данный элемент необходимо заменить.
Аналогом КРЕН12А является LM317T. У меня были стабилизаторы LM317 в корпусе ТО-220 и я запал ее, однако они не подошли. Средней ногой КРЕН12А является GND, однако в моих экземплярах LM317 средней ногой был Vout. По итогу пришлось вместить стабилизатор L7812CV в корпусе ТО-220, запаяв его, как SMD.
Теперь выходное напряжение блока отопителя 2110-812802002 регулируется до 9 В в обоих полярностях.
Ранее производил ремонт мотора печки Lexus DENSO 5171, который был залит водой.
