Автомобильный пылесос Bosch BKS3003 не заряжается.
Пылесос снизу выглядит вот таким образом. На корпусе указана модель BKS3002/03.
Совместно с пылесосом используется зарядное устройство MCDC050012TK5 с выходным напряжением 5 В и током 120 мА.
Напряжение с клеммника подводится к основанию для зарядки пылесоса. Выводы разной ширины, поэтому подключить их в обратной полярности не удастся.
Напряжение на клеммах около 2-ух вольт.
Разбираем зарядное устройство. Корпус источника склеенный. Внутри трансформатор с одним диодом, покрытый термоусадкой. На выходе трансформатора ~5,9 В.
Напряжение с зарядного устройства выпрямленное. По амплитуде напряжение 9 вольт.
Под крышкой находятся аккумуляторы. При подаче напряжения 5 В с внешнего источника питания напрямую на аккумуляторы, ток заряда около 3,5 А.
Внутри установлены аккумуляторы Ni-Mh емкостью 1.8Ah.
Емкость аккумуляторов проверил на внешнем зарядном устройстве LiitoKala Lii-500. Их емкость допустимая.
Есть схема разборки автомобильного пылесоса Bosch BKS3003.
Разбираем пылесос.
Внутри находится двигатель с фильтром и контактами переключения направления вращения (реверса).
Контакты аккумулятора и подключения к двигателю в хорошем состоянии.
При подаче напряжения на клеммы пылесоса в соответствии с распиновкой полярности, указанной на корпусе зарядного устройства видим, что потребления тока нет. Полярность неправильная. На корпусе указал правильное расположение плюса.
Причина этого в диоде, который защищает аккумулятор от напряжения с неправильной полярностью. Перепаял его правильно и аккумуляторы начали заряжаться. Единственное — аккумуляторы имели сильный саморазряд и при отключении зарядного устройства быстро разряжались, поэтому пылесос нужно все время держать подключенным сети.
Почему получилась такая ситуация — неизвестно. Возможно это брак. Но использовать пылесос в исходном состоянии не получается. После изменения полярности диода, пылесос Bosch BKS3003 исправно заработал.
Ранее производил ремонт пылесоса SAMSUNG SC4181, который не включался.
