Автомобильное зарядное устройство УЗС-С-12-6.3УХЛ3.1 СИГНАЛ перестало работать. По форме размером с бутылку машинного масла. Изготовлено на производстве СТАВРОПОЛЬСКОГО ОАО ЭЛЕКТРОАВТОМАТИКА. С шестью кнопками: выбора режима зарядки — «автоматический» и «ручной», кнопкой контроль и четырьмя кнопками выбора тока заряда. Кнопка «Контроль» предназначена для контроля работоспособности и запуска устройства зарядного при подключении незаряженной емкостной нагрузки, а также слабозаряженной аккумуляторной батареи.
С обратной стороны корпус устройства выглядит вот так.
На корпусе надпись УЗС-С-12-6,3УХЛ3.1 ~220В 145 Вт 50 Гц. Зарядное стоило 56 руб в 1991 году.
Откручиваем винты на корпусе и разбираем устройство. Внутри трансформатор с небольшой платой, на которой находятся ряд кнопок.
Ниже приведена принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника из книги Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
Схема устройства УЗС-С-12-6.3УХЛ3.1 содержит:
трансформатор Т;
силовой выпрямитель VS1, VS2;
узел защиты от перенапряжений VD17, С5;
генератор пилообразного напряжения, синхронизированный с питающей сетью VD2, VD4, VD5, R6, VD9, VT2, R10, R11, C1;
усилитель мощности импульсов управления VT1, R4, R7, R8;
выпрямитель собственных нужд VD1, VD3;
коммутатор VD6, VD7;
ключевой транзистор VT3;
элемент сравнения VT4;
интегральный регулятор тока с термокомпенсацией VT5, R13, С2, VT6;
стабилизатор напряжения системы управления VD10;
мостовой датчик цепи обратной связи по току R1, R2, R3, вторичные обмотки трансформатора;
аналог тиристора VT7, VT8, R15÷R24;
датчик э.д.с. аккумуляторной батареи VD12, VD13, СЗ;
реле времени VT9, VT10, VD14÷VD16, С4, R25÷R28.
Также можете скачать оригинальную схему на Зарядное устройство УЗС-С-12-6.3-УХЛ3.1.
Проблема скрывается на данной плате.
Вытаскиваем плату из корпуса. Она вот такая.
Позиционные обозначения элементов показаны на следующем рисунке.
С обратной стороны плата вот такая.
Пробитым оказался транзистор VT9 (КТ361Г) в узле реле времени.
Также пришлось заменить все электролитические конденсаторы на плате. Номиналы 20 мкФх16 В, 20 мкФх50 В, 100 мкФх25 В и 100 мкФх25 В.
После проделанный замен плата выглядит вот так.
Теперь подключаем зарядное устройство к аккумулятору. Аккумулятор исправно заряжается.
На зарядном устройство горят светодиоды сети и заряда.
Ранее производил осмотр автомобильного зарядного ТОРНАДО ЗУ.1618.
Здравствуйте. Им можно заряжать кальциевые АКБ? В одних источниках указано 14.5-14.8в, в других до 16.5. у меня этот сигнал поднимает до 16.5-16.7 и держит
Здравствуйте. Подскажите как сюда в схему можно добавить узел от перенапряжения (ограничения вых.макс напряжения)?
Если это сделать на питании генератора пилы можно ли добиться результата?
Здравствуйте. Если вы хотите сделать разовую защиту от перенапряжения, то поставьте супрессор.
Мне нужно чтобы зарядное снижало ток при достижении порога, скажем 15v.
Как можно грамотно сюда внедрить на плату?
Сейчас уже не подскажу. Давно ремонтировал данное зарядное.