Несколько проблем автомобильной магнитолы SITRONICS CMR504, с которыми мне приходилось сталкиваться:
Пропадание звука
Попала ко мне в руки старая магнитола SITRONICS CMR504 без USB и AUX. В магнитоле только радио и CD. Есть проблемы с пропаданием звука на динамиках.
На крышке имеется наклейка с характеристиками магнитолы.
Снимаем крышки с обоих сторон магнитолы для доступа к плате и CD-приводу.
Осматриваем плату и видим, что на пайке аудиоусилителя имеются кольцевые трещины.
Аналогичные кольцевые трещины имеются на разъеме подключения магнитолы.
Пропаиваем разъем и используемый в автомагнитоле аудиоусилитель TDA7383.
Распиновку разъема прозваниваем по усилителю TDA7383 и сопоставляя ее с принципиальной схемой SITRONICS CMR504.
Нумерация в трех схемах разъема одинаковая. Так мы можем подключить и проверить магнитолу, не имея разъема подключения к автомобилю.
Далее необходимо произвести профилактику CD-привода. Для этого откручиваем четыре винта удерживающие крышку привода.
Затем поднимаем крышку, наклоняя с одной стороны, т.к. с другой стороны, она прицеплена двумя пружинами и если их отсоединить, то их будет тяжело повторно закрепить.
Также разбираем лицевую панель и меняем часть кнопок, которые нажимаются плохо или не работают. Маркировка платы лицевой панели — CE7320-D2#B 2004-09-10.
Собираем магнитолу и проверяем работу кнопок, CD-привода и радио в целом. Автомагнитола SITRONICS CMR504 работоспособна и может использоваться по назначению.
Вывод евро-разъема ISO в магнитоле SITRONICS CMR504
Так сложилось, что магнитола SITRONICS CMR504, которой ранее я делал профилактику, долго лежала без дела из-за отсутствия разъема подключения.
К ней подходит разъем от магнитол PIONEER серии DEH. Однако стоимость данного разъема равна 250 руб, что равно стоимости магнитолы. Поэтому решил найти более дешёвое решение проблемы.
Стоимость распространенного евро-разъёма ISO типа «папа» в 5 раз дешевле. Ответная часть всегда может быть в автомобиле. Разбираем магнитолу.
Для продевания жгута и запаивания нового разъема удобно использовать заводской вырез, который не был задействован в данной магнитоле.
С другой стороны достаем привод.
На корпусе указана схема подключения магнитолы по цветам проводов родного жгута. Но в виду его отсутствия, данная схема неуместна.
Здесь уместнее распиновка разъема, которую я сделал в предыдущей статье.
Подпаиваем провода к плате магнитолы в соответствии с данной распиновкой.
Провода укладываем так, чтобы осталось место для CD-привода.
Провода оборачиваем изолентой, чтобы они не перетерлись и не касались металлического корпуса, который является потенциалом GND.
В результате полученное соединение выглядит следующим образом. Магнитолу можно подключить как через родной разъем, так и через припаянный евро-разъема ISO.
Ранее у меня в ремонте была магнитола KENWOOD KDC-4051U у которой были проблемы с радио.
